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　　從歷史發展規律來看，以螺紋鋼為代表的長材市場和以熱軋卷 板為代表的板材市場的發展路徑，往往是螺紋鋼發展先行，熱軋卷板后來居上。就過去十來年，中國螺紋鋼和熱軋卷板產量對比來看，螺紋鋼與熱軋卷板比值由 2003年的1.6降至2015年的1.1。考慮到冷系板卷產量的快速增加，其實熱軋卷板的產量統計遺漏較多，因此從大趨勢來看，中國鋼鐵產品長板材發展不會偏離歷史規律。

　　事實上，在2008-2011年之間，中國螺紋鋼與熱軋卷板產量比值一度跌破1，只是政府的經濟刺激政策如2009年的“四萬億”強投資讓長板材產量 比值在2012-2013年重新提升，2014-2015年產量比值再度回到下降通道。伴隨著中國經濟結構性的調整，筆者認為中國鋼鐵板材產品市場地位將 持續穩定提升。

　　市場關注鋼材品種強弱的時候，往 往傾向于單純以價格為導向。相對而言，板材產品生產成本肯定要超過長材，以熱軋卷板和螺紋鋼為例，熱軋卷板成本基本要高于100元/噸以上。但是過去很長 一段時間里面，我們看到國內三級螺紋鋼價格甚至熱軋卷板價格持平甚至更高一些，因此大家很自然地認為螺紋鋼市場更強。

　　但是，衡量強弱不僅僅是價格，產量也是重要指標，過去十幾年里面，熱軋卷板產量穩步攀升，即便是2008-2009年產量也是同樣增長，螺紋鋼產量則出現一定程度的下降。就2015年的數據來看，雖然中國鋼鐵產量自1981年以來首先出現負增長，但熱軋卷板產量同比僅僅微降，相比之間建筑鋼材產量降幅優勢更為明顯。

　　2015年，國務院印發《中國制造2025》的通知，提出堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針，堅持“市場主 導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現制造強國的戰略目標：第一步，到2025年 邁入制造強國行列;第二步，到2035年我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平;第三步，到新中國成立一百年時，我制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。

　　從經濟發展軌跡來看，未來制造業一定是中國實體經濟增長的重要引擎，而制造業對板材市場的需求將支撐中國板材行業更加穩健的發展。從下游消費量來看，機械、汽車、輕工等行業會迎來轉折期，屆時板材需求量占比將進一步攀升。

　　中國汽車產銷量已經連續蟬聯世界第一的寶座，但中國汽車千人平均汽車保有量僅為105.83輛，低于世界平均水平，發達國家汽車千人汽車保有量基本都在500輛以上，因此中國汽車產業的發展空間仍然較大，得益于汽車鋼國產化，汽車用鋼消費將為板材需求提供穩定的支撐。